Hi !
Sorry wenn ich mich wiederhole:
Also wenn es die Lima nicht ist , mache eine Gegenprobe .
Getriebeöl raus , Kühlwasser raus und Kupplungsdeckel runter .
Keze raus und den Motor nochmals mit eingelegtem Gang am Hinterrad dehen ob jetzt was klappert .
Grüße Chris
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von zauberer: 06.02.2019 21:46.
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Hi !
Danke für die Worte.
Ist bei mir Lebenseinstellung und bedingt dadurch "Berufskrankheit" .
Grüße Chris
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Wenn alle Menschen so wären wie du, würden wir heute noch Gruben graben und warten bis ein Mammut hinein fällt...
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Hi !
| Zitat: |
Original von zauberer
.... DT wird jetzt wahrscheinlich verkauft 
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Warum denn ?
Nicht immer gleich die Flinte ins Korn werfen !
Hast Du alle Distanzscheiben unter dem Kupplungskob bzw stimmt der Zahnradlauf der Kupplung ?
Kerze raus , Kupplungsdeckel runter und den Fehler suchen .
Wenn du nichts findest Kupplung raus und weiter suchen .
Rückwärts Stück um Stück demontieren und suchen .
Grüße Chris
PS : Mit der Einstellung dürfte ich nicht Arbeiten bzw meine Sisi ( rote Diva ) nicht fahren .
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Hi !
Mit dem Versatz meine Ich Zahnrad Kurbelwelle zu Zahnrad Kuplungskorb .
Sollte weitestgehend fluchten .
Irgendwo ist was im argen was nur klappert wenn der Motor läuft .
Daher Kerze raus und Gang rein .
Hinterrad dehen und höhren wo es klappert .
Am besten Moped auf MX Montageständer oder Wasser/Bierkiste stellen !
Grüße Chris
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