Hallo liebe Dt Community :)
Also ich habe mir eine Yamaha Dt 125 4bl Baujahr 1999 gekauft. Sie ist technisch einwandfrei läuft beim 1. Kick aber ich habe Angst. Sie läuft mit Mischschmierung.Der Kolben wurde bereits getauscht und der Zylinder gehont. ich hätte gerne wieder Getrenntschmierung, glaubt ihr vieleicht das die Ölpumpe kaputt war und deswegen der Kolben gefressen hat? Sie hat 53K km drauf und der neue Kolben 3k. Noch dazu ist der Original Krümmer aufgeflext worden und entdrosselt worden. Ich habe Angst das jetzt die Originale HD nichtmehr passt. Ich kann natürlich auch mit Mischschmierung fahren ist mir egal aber Getrennt ist halt angenehmer. Was würdet ihr jetzt tun ? Der verkäufer hat gesagt die Ölpumpe wurde iwie abgeklemmt.Vielen Dank Schonmal, bin absoluter Neuling aber berreit zu lernen, hab sie heute gekauft :)http://www.dt125.de/Forum/images/smilies/prost.gif
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Unb3kannt: 15.01.2018 20:33.
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Ölpumpe hängt außen oben am Getriebedeckel dran, kannst ja mal schauen, wies da drin aussieht.
Ist drehzahl- und gasschiebergeregelt. Also mehr Drehzahl-mehr Öl und Gas mehr offen-mehr Öl.
Anschluss geht über n kleinen Schlauch an den Ansaugstutzen.
Im Zweifel einfach mal Öl in Öltank reinkippen, das Schläuchlein in ein Gefäß führen und mal paar Tanks verfahren. Erst muss sich die Pumpe entlüften, drum erst ab diesem Zeitpunkt messen.
Geförderte Ölmenge sollte dann eben bei irgendwas 1:50 zum verfahrenen Sprit stehen.
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Danke für deine schnelle antwort aber meinst du ich kann einfach so jetzt weiter fahren mit 1:50 oder soll ich wieder die Getrenntschmierung hinkriegen?
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Naja, Getrenntschmierung hat natürlich schon Vorteile...Schmierung im Schubbetrieb, bessere Dosierung, leichtere und einfachere Handhabung des Öls,...was eben sonst noch so ist 
Liegt bei dir.
Und wenn man einfach so von Getrennt- auf Gemischschmierung umstellt, magert das Gemisch etwas ab, weil ja 2% des Volumens von Benzin durch Öl "ersetzt" wird. Außerdem wird der Sprit durch das Öl viskoser. Kann bei grenzwertig abgestimmten Motoren schon Probleme geben.
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Also habe ich keine Nachteile wenn ich nicht im Schubbetrieb bin oder ? bei mir ist die Ölpumpe noch dran aber die Schläuche sind weg. wird die nicht noch über eine Welle angetrieben die Ölpumpe ? ist das Schlecht?
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