Tach auch,
ich hab da ein riesen prob.... als ich meine dt gekauft habe vor nem halben jahr, fuhr sie 100 km/h. Sie hatte einen TwinAir drin, Krümmerdrossel raus und PW gedreht. Jetz hab ich meine Auspuffanlage komplett gereinigt und ne 250er HD drin und sie fährt immer noch hundert. Egal ob ich geradeaus, eine Steigung oder bergab(egal wie steil) fahre, ich komm nie über 105km/h. Kennt ihr das Geräusch, wenn ihr die 80km/h Drossel drin habt und dann zum Beispiel im 6. Gang Vollgas fahrt? So hört es sich bei mir auch an, wenn ich im 5. bzw. 6. Gang bei 100km/h Vollgas fahre. Sie fährt auch 100km/h, wenn ich nur ein Stückchen Gas gebe. Was kann das nun sein? Ich bin schon voll verzweifelt. Kann es sein, das irgendwas mitm Drosselschalter nich stimmt. Ich hab nämlich irgendwei den Eindruck, dass die Karre nich mehr so gut in den oberen Drehzahlen zieht, wenn ich den SChalter umlege. Bitte helf mir, mein Prob zu lösen, ich weiß echt nimmer weiter.... Axo, ich hab ne 97er DT mit 37000km, falls das noch einer wissen will.
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vielleicht fängt ja dein kolben an probleme zu machen
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mhh, bei 37.000 km kann es schon sein das du einen Kompressionsverlust hast!
Wechsle mal die Kolbenringe/Kolben und lass den Zylinder schleifen.
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Hab ich auch schon dran gedacht, hab aber im Moment keine Kohle dafür.... Ich mein, die DT zieht ja noch ziemlich gut, Wheelies ohne Kupplung und solche Späße sind ja kein Problem, nur eben dass sie bei 100km/h dicht macht. Wenns der Kolben/Zylinder is, dann müsste sie aber doch bergab wenigstens ein paar km/h schneller sein als wie auf ner Steigung.....
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klingelt sie obenrum?
wenn nicht kann es kaum der kolben sein wenn sie noch unten rum zieht
der schalter vielleicht wie du schon sagst!
überbrück doch einfach mal und dann fahr mal!!!
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Wie überbrücken... wie meinste das jetz?
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du hast doch einen schalter den du betätigst wenn du im dritten bei 6000u/min fährst den rausruppen und die beiden kabel aneinander knüppern und dann mal ganz langsam fahren und im dritten dann feuer geben dann färht sie 130 hundert pro!!!!!!!!!!!!!!!
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Häh, 130 im dritten Gang oder wie? Sorry, oder wie meinst du das jetz? Ich soll die Drossel raushaun bei 6000U/min, is klar. Dann soll ich langsam fahren und Vollgas geben?
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Sie dreht ja auch gar nich soo hoch. Im Stand komm ich auf 10000U/min, mehr is bei mir nich drin.
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Da haste aber Schnorchel noch drin oder?
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Ich hab den Schnorchel letzte Woche abgemacht und ne 250er HD rein gemacht. Vom Anzug her hat sich schon was getan, aber sie fährt genauso schnell wie vorher... geradeaus 100, bergab 100, leichte steigungen 100, zu zweit 100 und so weiter....
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Das muss etwas mit der CDI zu tun haben! Die hat warscheinlich eine weg, und macht halt bei 100 dicht :f Musst da halt mal zum Händler, glaub nich das du da viel machen kannst außer ne neue kaufen(Bloß wenn´s dann nich dran liegt- 
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liegt nicht an der CDI eine CDI macht niemal von selber auf einmal dicht man kann sie ja überbrücken und das hat er ja auch gemacht.
sein schalter scheint defekt zu sein.
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ich glaubs auch ned das es an der CDI liegt, eher an was Mechanischen
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wenn der Schalter defekt wäre würde sieh aber nicht erst bei 100 zumachen.
Vielleicht stimmt dein Gemisch nicht.
Ich hab 260ger HD,Schnorchel ab,PW gedreht,Twin Air,Gia ohne ABE und fahr auch nur 120-125.(hab auch schon 35.000 runter)
@Henninger
was kostet es den Zylinder schleifen zu lassen?
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@DT125RN: beantworte mal folgende Fragen
1.) Wie hoch kannst du sie in dne unteren Gänge drehen? Und geht das stotterfrei?
2.) Hast du das Gefühl, dass es vom Motor nich mehr kommt, oder dass die abriegelt?
3.) Wenn du im 5. Vollgas gibts, dann beshcleunigt die ja erstmal.... hört die dann schlagartig auf, oder hat die keine Power mehr?
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Denk mal eher das das die elektronische drossel ist, die du noch drin hast, oder?
weild ann drehtsie auch nicht schneller auch wenn sie will, obwohl ich dann nicht versth das du überhaupt 100 fahren kannst, meist so auf 80 90 abgestimmt!müsst man hören!
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er hat doch geschrieben er hat sie draußen weil er einen schalter hat
nun haben wir schon gedacht das der schalter kaputt ist!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ich glaub dein kolben fängt an zu spinnen
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@Basti:
1. In den unteren Gängen kann ich glaub ich bis so um die 10000U/min drehen, am Ende stotert sie aber ein wenig. Werd ich morgen mal genauer ausprobieren und drauf achten.
2.Wenn ich im 6. oder so mehr als 100 fahren will, hört sich das so an, als ob ich die 80km/h Drossel drin hab und Vollgas gebe, kennste doch. Du kannst drehen so viel du willst, kommt aber nichts mehr an Leistung. Ich kann im 6. auch hundert fahren, wenn ich nur ein bisschen Gas gebe, nur wenn ich mehr Gas gebe, will sie nich mehr weiter beschleunigen.
3.Werd ich morgen mal ausprobieren.
Axo, ich hab ja letze Woche mein Endtopf und Krümmer gereiningt, die Teile waren verdammt zu. An der Beschleunigung hat sich einiges getan, spürbar! Nur vorher fuhr sie genauso schnell.... Und wenn ich einen hinten drauf habe, fährt sie auch 100. Und bergab müsste sie ja theoretisch auch schneller fahren... nur hat sie da auch keine Power mehr und beschleunigt nicht. Kann es sein, dass ich einen zu dicken Kabel für den Schalter genommen habe? Ist so ein Kabel vonner Glühbirenenfassung. Kann ja sein, dass die Drossel über 80km/h immer an und aus geht.... Werd ich auch morgen mal checken und nen anderes Kabel nehmen. Und danke für die vielen Antworten!
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