DeathRow
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Motorrad: Triumph StreetTriple R
 |
|
| Wie schnell in welchem gang???? |
    |
hab meine DT heute nochmal richtig getreten bevor der zylinder gewechselt wird. hat nur noch bis 10000upm gedreht.
also
1.gang bis 30kmh
2.gang bis 55kmh
3.gang bis 80kmh
4.gang bis 100kmh
5.gang bis 115kmh
6.gang bis 120kmh
ab dem fünten hat se nur noch bis max 9000 gedreht.im 6.war kaum noch power. da konnte ich schon fast wieder runterschalten. aber ich hoffe das wird jetzt besser.
wie siehts bei euch so aus?? ich hab die originale übersetzung (16/57)
__________________
First rule of Project Mayhem is: You do not ask questions about Project Mayhem.
|
|
15.04.2002 20:52 |
|
|
Ze Lord
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Buxtehude
|
|
joa, kommt auf gleiche drauf raus...mit ner originolen...
|
|
|
15.04.2002 20:53 |
|
|
shortydriver
unregistriert
|
|
ich hab noch die orginale übersetzund und ich schalte wenn ich gemütlich fahre bei 8.000 und wenn ich schnell fahre bei 10.000
|
|
|
15.04.2002 20:55 |
|
|
DT Crosser
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Wo keine Roller Rumfahren :-)
|
|
|
|
15.04.2002 20:56 |
|
|
DeathRow
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Motorrad: Triumph StreetTriple R
Themenstarter 
|
|
ich denk mal meine wird jetzt auch wieder höher drehen und auch im 5.und 6.gang besser abgehen.
__________________
First rule of Project Mayhem is: You do not ask questions about Project Mayhem.
|
|
|
15.04.2002 20:59 |
|
|
Manuel
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Nähe Kassel, Nordhessen
Motorrad: DT125R
|
|
hehe hab das noh net ausprobiert weiviel se im welchem gang fährt, außer im 6ten tachoanschlag...
__________________
Feel the P O W E R!
|
|
|
15.04.2002 21:07 |
|
|
WRE Man
Steilhangpilot
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Good old Germany Motorrad: WRE 125 / KTM 450
Motorrad: WRE 125 / KTM 450
|
|
bei mir sind es im 5 gang an die 130 und im 6 gang etwa 145 man muss sagen da ist noch ein KAT drin und eine scheibe
wenn der noch raus fliegt sollten etwa 150 bis 155 drin sein
|
|
|
15.04.2002 21:07 |
|
|
WRE Man
Steilhangpilot
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Good old Germany Motorrad: WRE 125 / KTM 450
Motorrad: WRE 125 / KTM 450
|
|
|
|
15.04.2002 21:11 |
|
|
DT170RN-Rider
Auffahrtverpasser
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Monheim am Rhein , bei DÜSSELDORF
|
|
@death row
also in manchen gängen musste die aber echt getreten haben....also 80 im dritten sind bei mir 11000, ebenso 100 im vierten. und 115 im fünften ist mit sicherheit auch dunkelrot....
|
|
|
15.04.2002 21:44 |
|
|
Mr.MO
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: hinterm Mond
|
|
nee !!!
bei mir ist das auch so !!
also wennste die DT warm hast !! dann geht das schon! aber dieses jahr war sie noch nicht wirklich warm!!
ich kann ja mal ein video machen !!!
...
|
|
|
15.04.2002 21:56 |
|
|
DeathRow
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Motorrad: Triumph StreetTriple R
Themenstarter
|
|
hab die auch schon ordentlich getreten weil ich ja eh nen anderen zylinder bekomme. aber sie hat nie über 10000gedreht, weils net ging.
__________________
First rule of Project Mayhem is: You do not ask questions about Project Mayhem.
|
|
|
15.04.2002 22:04 |
|
|
DT170RN-Rider
Auffahrtverpasser
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Monheim am Rhein , bei DÜSSELDORF
|
|
dann haben wir entweder verschiedene getriebe, oder einfach verschieden laufnde tachos (thema tachotolleranz)
|
|
|
15.04.2002 22:09 |
|
|
Mr.Wheely
Technik-Freak
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW
Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
|
|
@Mr.Mo
Die Motorleistung ist aber eigentlich bei kaltem Wetter höher.
__________________
Suck - Squeeze - Bang - Blow
42,8 PS @ DT 199cc FMF Edit.
..und das soll nicht das Ende bleiben
|
|
|
15.04.2002 22:14 |
|
|
Manuel
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Nähe Kassel, Nordhessen
Motorrad: DT125R
|
|
wie denn das ?? :?
__________________
Feel the P O W E R!
|
|
|
16.04.2002 08:55 |
|
|
DT170RN-Rider
Auffahrtverpasser
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Monheim am Rhein , bei DÜSSELDORF
|
|
weil die kältere angesaugte luft mehr sauerstoff enthält, der sich positiv auf die verbrennung auswirk(t/en sollte, denn tatsächlich fahr ich im sommer schneller als im winter...und zwar nicht weil ich mir sonst den arsch-ab-frieren würde, denn das geht auch schon bei 110)!!
aber was ich festgestellt hab is, dass wenn der motor noch nicht richtig warm ist, aber schon ausdreht, die wheelies im 2. wesentlich besser sind...!
|
|
|
16.04.2002 13:05 |
|
|
Manuel
alter Hase
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Nähe Kassel, Nordhessen
Motorrad: DT125R
|
|
| Zitat: |
Original von DT125RN-Rider
weil die kältere angesaugte luft mehr sauerstoff enthält, der sich positiv auf die verbrennung auswirk(t/en sollte, denn tatsächlich fahr ich im sommer schneller als im winter...und zwar nicht weil ich mir sonst den arsch-ab-frieren würde, denn das geht auch schon bei 110)!!
|
Widerspruch ?! :?
__________________
Feel the P O W E R!
|
|
|
16.04.2002 13:24 |
|
|
SC-Heizer
alter Hase
Dabei seit: 11.04.2002
Herkunft: 40km von Kaiserslautern
Motorrad: Yamaha XTZ 660 // Opel Astra
|
|
|
|
16.04.2002 14:12 |
|
|
DT170RN-Rider
Auffahrtverpasser
Dabei seit: 23.11.2001
Herkunft: Monheim am Rhein , bei DÜSSELDORF
|
|
richtig: ist ein widerspruch drin. aber das war auch sinn dieser aussage. denn von der logik her müsste Mr. Wheely ja recht haben. aber tatsächlich ist das anders. ich nehme an, dass wenn man die kühlwassertemperatur im grünen bereich hätte aber die ansaugluft schön kalt wäre, man das bestmögliche resultat erzeilen würde (alles theorie)
|
|
|
16.04.2002 14:29 |
|
|
hannes_DT125_R
unregistriert
|
|
@ wreman
also ich habe mal ne frage, wieso läuft deine denn so schnell ich meine 155 für ne dt ist schon was, was haste denn genau gemacht? wieviel ps haste denn?
|
|
|
16.04.2002 18:27 |
|
|
|
|
  |
Impressum
|
