Marvin123
extreme Tuner
Dabei seit: 23.09.2008
Herkunft: Nordseeküste Auto: Mercedes Benz 208.344
Motorrad: DT125R '98
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105 km/h, dann ist der begrenzer da :)
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Sommer W220 --- Winter W210 
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19.07.2014 08:56 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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Bin heute das erste mal mit der DT unterwegs gewesen,
hab die PW gedreht und keine Drossel im Krümmer, schaff aber auf der Geraden grad mal die 100er Marke.... An was kann das wohl liegen? Sonst is alles original...
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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25.07.2014 13:51 |
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nosferatu78
*NOS*
Dabei seit: 11.10.2011
Herkunft: Ruhrpott NRW
Motorrad: DT 125 R
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-du bist ne richtig fette Sau mit 150 Kilo
-die PW ist falsch eingestellt
-der Vergaser nicht richtig abgestimmt
-der Kolben oder Zylinder sind runter geritten
...und...und...und...
Paar mehr Infos wären gut.
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25.07.2014 15:46 |
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DT_Lars
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 24.03.2012
Herkunft: Brandenburg
Motorrad: DT 200 USD/EXC 450 ´11
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26.07.2014 08:16 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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Hehe, also:
-ich bin nicht dick, nur dick angezogen 
, hab 80kg, daran sollte es also nicht liegen...
-PW ist so eingestellt das bei Volllast der Auslass offen ist und die Bohrung mit der Gabel des Zugrädchens fluchtet. Sollte also auch passen.
-Ob der Vergaser richtig abgestimmt ist kann ich dir nicht beantworten.
-Kolben und Zylinder haben aktuell knapp über 32.000km runter, Moped hatte 2 Vorbesitzer.
Die DT dreht willig bis ca. 9.500 u/min, dann geht ihr irgendwie die Puste aus. hab den Endtopf gestern mal ausgebrannt, brachte aber auch nicht wirklich was. Meine Theorie ist das sie in den hohen Drehzahlen nicht genügend Sprit bekommt. Weiß nur nicht ob es so toll ist selber am Vergaser rum zu spielen...
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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26.07.2014 08:22 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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Wirklich was angesehen hat man dem Kolben nicht, hatte den Krümmer ja erst drunten um die PW einzustellen... Auf Vergaser einstellen hab ich ehrlich gesagt auch keinen Bock, kenn nen Yamaha-Schrauber in meiner Nähe, den werd ich denk ich nächste Woche mal aufsuchen...
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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26.07.2014 11:44 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Krümmer ausbrennen, Kette spannen, Luftdruck prüfen etc.
Wie Nos schon geschrieben hat, da gibt's 1000 Möglichkeiten.
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26.07.2014 13:19 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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Ok, werd ich alles mal versuchen. Muss mir mal die Daten zu Luftdruck und der Kettenspannung raussuchen, hab nämlich keine Bedienungsanleitung...
Von 6000-9000u/min geht die DT richtig gut, bin gerade nochmal ne Runde gefahren, nur in Richtung Höchstdrehzahl haperts...
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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26.07.2014 14:46 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Mach den Luffi auch noch gleich sauber.
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26.07.2014 17:03 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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Hab ich schon. Der is aber relativ fertig, hab gleich mal nen neuen bestellt...
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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26.07.2014 21:21 |
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manu0684
Newbie
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: 91278
Motorrad: DT125R '96
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So, Problem gelöst! Neuer Luftfilter und ein Gianelli Endtopf und das Moped ist nicht wieder zu erkennen!
120km/h sind auf der Geraden kein Problem mehr!
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Yamaha DT 125 Bj. 1996
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01.08.2014 13:39 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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| Zitat: |
Original von manu0684
So, Problem gelöst! Neuer Luftfilter und ein Gianelli Endtopf und das Moped ist nicht wieder zu erkennen!
120km/h sind auf der Geraden kein Problem mehr! |
Hehe, dann hatte ich ja recht. 
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01.08.2014 15:32 |
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Speedhunter
Newbie
Dabei seit: 12.07.2014
Herkunft: Sachsen
Motorrad: DT 125 R Bj. 1998
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| Gianelli Krümmer und Endtopf |
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Hallo zusammen,
ich hab heute eine Gianelli komplett Anlage drunter gemacht und das Zelltrnoic Steuergerät und ich muss sagen gerade von 8000 bis 10.000 gehts sie ordentllich gut ab. Aber der Topspeed ist immer noch der selbe knapp 110km/h bei 9500rpm. Das hat sie mit der Standard CDI und entdrosselten Krümmer auch geschaft. Nur der durchzug ist besser geworden aber auch nur wenn man von 3000 hoch zieht. Fällt man im 6 Gang in der Drehzahl ab, zieht sie nicht mehr hoch mit der original Anlage ging das.
Kennzahlen 19666km original Kolben, Zylinder, Vergaser, 240 HD, ich wiege 80kg.. YPVS ist richtig eingestellt. Luffi ist Neu (original Yamaha) Schnorchel ist drauf, Vergaser ist sauber
Was muss man den bitte machen das die DT 130km/h schafft am liebsten wäre es mir wenn Sie 140km/h
Ich habne mal gelesen das man die Ketten spannen soll damit Sie schneller läuft !?!? Wat soll den das?
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DT 125 4BL Bj. 1998
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13.08.2014 17:46 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Es war wahrscheinlich gemeint, dass die Kette halt richtig gespannt ist.
Eine alte ausgelutschte Kette kann auch bisschen was schlucken.
Was am meisten den Topspeed bei der DT beeinflusst, ist der Tacho. Da gibt's sehr große Toleranzen. Wenn ich mich 60 durch's Dorf bin, hat's bei meinem Bruder schon 70 angezeigt.
So viel dazu...
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13.08.2014 17:53 |
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Joninger
Newbieschrauber
Dabei seit: 10.06.2014
Herkunft: Winterthur, Schweiz
Motorrad: Yamaha DT LC-35E '88
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Meine DT läuft auf der Autobahn 130 bei gerader oder abfallender Strecke, nach Tacho jedenfalls :)
Habe letzte Woche den Membranblock geschliffen, nun zieht sie viel besser und stärker 
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14.08.2014 07:44 |
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DT-Hase
zum Händler-Renner
Dabei seit: 01.08.2014
Herkunft: NRW
Motorrad: DT125
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Also ich fahre neben einer TT600R her...ganz Problemlos....
und unten herum fahre ich der sogar weg...
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DT125 mit 200 ccm
- Ignitech
- TM 38
- V-Force
- 3ET Zylinder
- 37,9 PS for fun....
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29.08.2015 19:45 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Meine lief demletzt an einer Steigung gegen den Tachoanschlag.
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31.08.2015 22:52 |
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PinzMax
zum Händler-Renner
Dabei seit: 28.07.2018
Herkunft: Wien
Motorrad: DT125R DE03 ´99 / Suzuki DR 650 RSE ´96
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Obwohl ich nicht gerade ein Leichtgewicht bin, geht meine DT jetzt bei "gutem Wind" knapp unter 130 km/h (laut Navi, Tacho sagt mehr).
Auf ca. 115 bis 120 geht sie recht schnell rauf, 100 bis 110 sind (sofern ich im 6. Gang fahren kann) sogar auf "Langstrecke" in einem Drehzahlbereich, der mir keine Gewissensbisse verursacht.
Interessant ist, dass ich leichte Steigungen eigentlich ohne merkbare Belastung befahre kann, Gegenwind aber schon ab ca. 15 km/h Windstärke sehr stark spürbar ist. So stark, dass ich oft im 5. Gang bleiben muss, dort aber voll ausdrehen könnte.
Wie ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe, wird meine DT ab der nächsten Saison nur noch Stadtbike sein, darum denke ich darüber nach, von 16/57 auf 15/57 zu wechseln.
Im unteren Drehzahlbereich geht die DT nämlich nicht sonderlich gut (was sicher auch daran liegt, dass der Vergaser nicht richtig eingestellt wurde).
Mit dem Wechsel auf 15er-Ritzel erhoffe ich mir, dass ich schneller über die 6500 Umdrehungen komme, dort beginnt nämlich der Spaß
Beste Grüße
Max
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22.12.2018 22:39 |
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